交通部6日決定，台北港西六至西十二號貨櫃碼頭將徵求民間參與，投資額約180億元，預定89年8月公告招商，90年4月決標，由於自償率達逾100%，包括丹麥快桅、長榮海運、美國總統輪船等世界著名航商都極力爭取。這次還預定開放民間投資的貨櫃儲運中心屬於台北港第一個5年計畫部分，並按「促進民間參與公共建設法」甄選民間投資者。
交通部基隆港務局原規畫兩階段ＢＯＴ，第一階段營運設施為西六、西七、西八、西九號碼頭及其附屬公共設施，投資金額約97億元，特許期間為50年；第二階段營運碼頭則為西十、西十一、西十二號碼頭及其附屬設施。交通部表示，決定將第一階段和第二階段將整合起來為一階段，業者興建和營運可分階段，但7個碼頭將由同家經營。
交通部基隆港務局提出「徵求民間機構參與興建暨營運台北港貨櫃儲運中心」規畫案，初步限定申請人資格須為單一公司或組成企業聯盟，由該聯盟代表為申請人，且須為依中華民國公司法設立，經營船舶運送業、海運承攬運送業、船舶貨櫃裝卸承攬業、貨櫃集散站經營業、汽車貨櫃貨運業等。
交通部初步規畫，在資本額方面，單一公司實收資本額為逾5億元或最近3年平均年營業總額逾10億元；企業聯盟各組成成員實收資本額合併總計逾10億元。至於特許公司的外資比例，原規畫為不得逾40%，不過，交通部已請基隆港務局再確定是否會與ＷＴＯ相關規定有所出入。