精實新聞 2005-03-30 16:31:18 記者 洪培珊 報導

(經濟部國貿局3/30)中國大陸已成為世界第三大的輪胎生產國，年產輪胎逾億條。業內人士稱，中國輪胎業檔次、質量、生產規模遠不如美、日、韓等輪胎強國，調整產業結構是當務之急。

自2004年1月1日起，中國取消了對汽車輪胎的進口配額許可證管理，配額限制措施的取消及相應關稅稅率的下調，使輪胎進口量迅速增加。中國海關最新統計顯示，2004年廣東口岸進口客、貨運汽車輪胎69.9萬條，價值4248.1萬美元，分別增長22.6%和35.8%。

業內人士表示，外國輪胎進口量大增，暫未對中國輪胎產業造成太大衝擊。廣州市華南橡膠輪胎有限公司是當地一家大型子午線輪胎的生產企業，2004年該企業汽車輪胎403萬條，增長28%。

業內人士表示，在中國進口輪胎配額限制取消，大量品質好、檔次高的進口汽車輪胎湧入中國市場的強大壓力下，中國輪胎加工製造業未受到較大衝擊，主要原因：一是中國市場轎車消費需求強勁，帶動了對汽車輪胎尤其是子午線輪胎的市場需求；二是國際知名品牌專注於中國轎車、輕卡子午胎市場，以及高檔子午胎市場，不斷引進的新產品多集中在高端SUV、轎車輪胎上，對低端轎車、卡車輪胎尚未涉足或完全滲透，中國輪胎生產企業仍有發展空間；三是價格相對低廉的中低檔輪胎在中國大部分地區仍深受歡迎。

中國作為繼美國、日本之後的第三大輪胎生產國，年產輪胎逾一億條，但和汽車產業一樣，中國是輪胎生產大國，卻絕非輪胎生產強國，除了總產量在世界佔優外，中國輪胎的檔次、質量、企業生產規模與美、日、韓等輪胎強國相比，均相距較遠。

子午線輪胎是輪胎業中的朝陽產品。自2001年起，中國為優化輪胎產品結構、促進子午線輪胎的發展，取消了子午線輪胎10%的消費稅，使子午線輪胎生產企業的利潤空間增大，該措施吸引了大批進口子午線輪胎的湧入。中國企業生產的子午線輪胎僅佔總產量的35%左右，技術含量較低的斜交胎仍在大量生產。行業產品結構調整已成當務之急。