為加速推動台北港早日營運，基隆港務局日前決定，將台北港貨櫃儲運中心民營化時間表提前、範圍擴大，根據港務局向交通部核報的「民間參與興建台北港貨櫃儲運中心興建計畫書」，把原規畫1年後才民營化的3座貨櫃碼頭，併入這次訂於6月招標範圍，使得總投資金額超過200億元的貨櫃儲運中心6座碼頭將可一次完成民營化。

台北港未來營運方式，已被交通部定位在民營化的「地主港」模式，港務局早在88年即已展開散雜貨儲運中心、水泥砂石儲運中心、貨櫃儲運中心等專用碼頭的民營化招標作業，台塑集團已在88年4月標得油品儲運中心的營運權。

根據基隆港務局88年的規劃，89年3月將繼續舉辦貨櫃儲運中心招標說明會，6月把其中3座貨櫃碼頭公開招標，其餘的3座則將待台北港第2個5年計畫完成後再進行。為加速推動台北港的營運時程，基隆港務局日前已完成「民間參與興建台北港貨櫃儲運中心興建計畫書」，其中除載明企業投資台北港貨櫃碼頭的方式、興建模式、權利及義務、未來營運方向等規定外，更決定將6座貨櫃碼頭1次完成招標作業。

基隆港務局指出，該項計畫書已提報交通部核准，應該很快就會舉辦招商說明會，港務局希望能在說明會中，讓有意參與投資興建的廠商能更清楚各項細節，並透過說明會讓有意的企業能相互依自己所需，設定策略聯盟或合作的方式，共同來開發台北港的營運空間。目前已有包括長榮集團、陽明海運、中國航運等船運公司，以及中國貨櫃等貨櫃集散站，和高雄港務局、新加坡、香港等多家國內外政府機關對此投資案表達關心意願，但，其中以長榮集團最具投資意願。

港務局表示，長榮集團是唯一正式向港務局提出「投資台北港計畫書」的廠商，並已向交通部提出投資簡報；在長榮提出的投資報告中，長榮集團內包括長榮海運、立榮海運、長榮運輸、長榮貨櫃等公司，將為此投資案合組一家公司，預估將投資超過120億元的資金，打造長榮北部貨櫃中心，以減少北櫃南運的營運成本。由於這次6座貨櫃碼頭的總投資金額，預估將超過200億元，對其它有意願投資的企業將是一項考驗，港務局也希望透過招商說明會的舉辦，讓有意願的民間企業，能以相互投資或策略聯盟的方式，共同合作開發台北港。