智富新聞 2001-08-17 15:08:02 記者 王力億 台北報導

長榮海運、萬海航運、陽明海運、長榮運輸等公司，今（17）日上午共同簽約組成「台北港企業聯盟」，預備展開台北港貨櫃儲運中心之BOT投標作業，預計股權分配將由長榮海運、長榮運輸出資5成，萬海航運4成，陽明海運1成。

長榮海運表示，根據台北港貨櫃儲運中心的招標公告資料規定，今年8月31日為投標截止日，透過兩階段審查，將於明年1月31日評決出最優申請人，隨後由最優申請人籌設公司並取得優先議約權，特許期限為50年，預定興建之台北港貨櫃儲運中心共規劃為7座貨櫃碼頭，碼頭總長2,355公尺，水深14.5公尺，連同後線倉儲區、環港道路用地共110公頃，每座碼頭的每年最低保證運量以25萬TEU（20呎標準貨櫃）為原則，依照投標規定，台北港貨櫃儲運中心之第一座碼頭需於簽約後4年內完工啟用營運，並於10年內完成7座碼頭全部興建工程。

長榮海運表示，近年來航商及相關業者為降低貨櫃碼頭使用成本，提高營運效益，常透過策略聯盟，共同合作出資經營貨櫃碼頭，有鑑於台北港位居東北亞樞紐位置，也是台灣北部地區深水港，計劃興建之貨櫃碼頭完工後，不僅可解決台灣長期以來北櫃南運作造成的內陸交通負荷，降低倉儲與內陸運輸成本外。

長榮海運指出，台北港因其優越地理位置，亦可作為區域之貨櫃轉運中心，往北可接駁至大陸的華中、華北地區及日本、韓國，往南可轉接至大陸華南地區及東南亞地區，大幅提昇航商及港埠競爭力，在兩岸經貿交流益趨密切，及即將加入世貿組織的考量下，泰北港之興建將有助於台灣成為亞太海運轉運中心之目標。