新冠疫情、原油價格高漲及日圓重貶之3重影響，臺灣鮪釣漁船出海恐再減少，日本冷凍大目鮪市場行情「已無降價空間」

日刊水產經濟新聞本(2022)年4月12日報導， 持續維持高價之日本冷凍大目鮪市場行情，進一步上漲恐成事實。因嚴重新冠肺炎導致台灣作業漁船數減少，且受原油價格高漲及日圓貶值影響，不少漁船被迫放棄重新返回漁場。目前部分作業中漁船也判斷「在魚餌用完後即返回高雄前鎮漁港，暫時停泊港內」。在最大勢力之台灣鮪釣漁船放棄出海作業，供給勢必造成影響，日本市場冷凍大目鮪已不存在「降價因素」。

作為冷凍大目鮪市場指標之印度洋台灣船（整船購買）價格，去年 10 月大型魚（40 公斤以上）上漲至 1,050 日圓/公斤。市場行情上漲可刺激鮪釣船出海誘因，但目前「在如此價格帶消費者恐趕不上」，在本年初之後價格基本上仍屬下跌趨勢。但俄羅斯入侵烏克蘭，原油持續高漲，加上原來日圓貶值，狀況已有改變。台灣船主以「對日本市場興趣降低」表達不滿，倘台灣船放棄作業持續擴大，整船購買價格即使時機及品牌產生調整，相關業者咸認：「基本上勢必漲價」。

依日本財務省貿易統計，本年2月台灣產冷凍大目鮪價格960日圓/公斤，接近1,000日圓高價圈；且農林水產省公布之全國主要冷藏庫為對象之庫存統計顯示，最近數量急遽減少，雖非納入所有冷藏庫之數字，最新也是本年1月資料，但推測已跌入適當水準以下。「手邊無庫存無法工作」，日本舊曆盂蘭盆祭祖需求等，加工及流通業者之無可避免須確保原料，預測目前庫存變動屬於低水準及持平；冷藏庫業者電費上升，須轉嫁吸收成本；在此時點大目鮪輸入船數倘減少，將迫使末端賣價提高。

原可依賴日本漁船，但在目前市場行情緊俏下，燃油成本上升，下一漁期出海漁船數量勢必受到極大影響。雖視燃油價格而定，單價高之黑鮪及南方黑鮪作業船在漁獲配額消化後，並無充足時間可再捕撈大目鮪及黃鰭鮪，預測將檢討儘早做決策，因此可能加速鮪魚赤身肉之不足。

按冷凍大目鮪係我國最重要輸日水產品，在多重不利因素影響下，我漁船選擇不出海在港等待機會，恐是不得已之選擇。日本市場鮪魚赤身肉仍以大目鮪為大宗，替代產品較為有限，但價格高漲恐造成消費者降低消費。為產業永續發展，似應配合市場變動、漁獲配額及管理幅度逐步調整最適產業規模。(資料來源：經濟部國貿局)